Соединительные детали универсальных муфт не склонны к ослаблению

После установки обоих концов универсальной муфты ее можно ввести в эксплуатацию. Соединение на ведущем конце плотно прилегает и его нелегко ослабить, в то время как соединение на ведущем конце часто имеет свободную посадку и склонно к расцеплению после работы. В результате снижается эффективность универсальной муфты в передаче крутящего момента. Универсальные муфты оснащены встроенными пружинами, которые предотвращают втягивание сопрягаемых деталей во время работы, сохраняя постоянную длину посадки и повышая устойчивость трансмиссии.

Универсальная муфта снабжена защитной втулкой для предотвращения попадания пыли и воды из внешней среды внутрь шлицев при их относительном перемещении, что продлевает срок службы шлицевой пары. Все центры передающих усилие стальных шариков расположены в плоскости, проходящей через центр муфты, и установлены в дорожке качения, составленной из сферического наружного кольца и сферической канавки наружной поверхности звездообразного внутреннего кольца. Центры двух сферических поверхностей совпадают с центром универсальной муфты.

Для обеспечения того, чтобы центры всех стальных шариков находились на биссектрисе Угла между осями двух валов, стальные шарики установлены в шариковой обойме. Это гарантирует, что при изменении угла между ведущим и ведомым валами муфты точка передачи усилия всегда может находиться на биссектрисе угла, а скорости передачи между ведущим и ведомым валами могут поддерживаться синхронизированными. Режим передачи универсальных муфт может включать скользящую передачу или передачу качения. При использовании скользящей передачи для буферизации и снижения вибрации на шаровом рычаге и рычаге передачи усилия устанавливаются полимерные буферные втулки.

При использовании передачи качения оригинальные буферные втулки на шаровом рычаге и рычаге передачи усилия преобразуются в тела качения. Между тем, оригинальные буферные прокладки между шаровой головкой и гнездовым седлом также превращаются в тела качения, чтобы удовлетворить требования жесткой трансмиссии. Пара рычагов передачи усилия включает в себя шаровой рычаг и рычаг передачи усилия. Рычаг передачи усилия устанавливается в отверстие или паз одной соединительной пластины с помощью болтов, а шаровой рычаг устанавливается в отверстие или паз другой соединительной пластины. Он обладает характеристиками буферизации и снижения вибрации, может снижать шум и автоматически смазывать в цикле.