Упругая штифтовая зубчатая муфта с коническим отверстием вала типа ZCD (Q/YZ33007X-2018)

Коническое отверстие вала типа ZCD, упругая штифтовая зубчатая муфта. Особенности сердечника

1. Отличная посадка в конусное отверстие: Один конец представляет собой коническое отверстие вала, которое затягивается конической поверхностью, что обеспечивает высокую точность выравнивания и удобство установки и разборки. Подходит для прямого соединения с коническим выходным валом двигателя/редуктора, обеспечивая стабильную и надежную передачу крутящего момента.

2. Мощная и эффективная передача крутящего момента: Диапазон номинального крутящего момента широк (до нескольких сотен тысяч Н·м), при том же крутящем моменте меньший диаметр поворота, меньший объем и меньший вес, что позволяет частично заменить зубчатую муфту.

3. Возможность трехмерной компенсации: Упругий штифт и канавка зуба могут компенсировать осевые (около 1,5~2,5 мм), радиальные (около 0,3~0,6 мм) и угловые (около 0,5°) отклонения, адаптируясь к ошибкам установки и деформациям рабочих условий.

4. Не требует обслуживания и отличается низким уровнем шума: Нейлоновый штифт является самосмазывающимся, не требует дополнительной смазки, является чистым и экологически чистым; конструкция проста, и штифт можно заменить, сняв защитную пластину, с низкими затратами на техническое обслуживание.

5. Простая конструкция и простота изготовления: Мало деталей, не требуется высокоточная обработка зубчатых передач, короткий производственный цикл и более низкая стоимость.

6. Условия и ограничения труда: Диапазон рабочих температур составляет от -20℃ до 70℃, подходит для машин общего назначения со средними и большими нагрузками и частыми пусками и остановками; снижение вибрации и шума среднее, не подходит для случаев со строгими требованиями к контролю вибрации/шума, высокой скорости или экстремальных температур.

7. Защита от перегрузки: При перегрузке упругий штифт может деформироваться или сломаться, защищая основные компоненты трансмиссии (например, двигатель, редуктор).
Резюме

Благодаря коническому отверстию вала достигается высокоточное выравнивание и удобная сборка/разборка. Он также оснащен передачей больших нагрузок и кручением, а также трехэлементной компенсацией. Он не требует смазки и прост в обслуживании, что делает его экономически эффективным выбором для конических систем удлинения вала средней и большой грузоподъемности.